{"id":19490,"date":"2018-11-19T13:22:31","date_gmt":"2018-11-19T12:22:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monempresarial.com\/2018\/11\/19\/ideas-que-cambiaron-el-mundo-la-cadena-de-montaje\/"},"modified":"2025-09-05T12:18:15","modified_gmt":"2025-09-05T10:18:15","slug":"ideas-que-cambiaron-el-mundo-la-cadena-de-montaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/2018\/11\/19\/ideas-que-cambiaron-el-mundo-la-cadena-de-montaje\/","title":{"rendered":"Idees que van canviar el m\u00f3n: <br>La cadena de muntatge"},"content":{"rendered":"<h4>La cadena de muntatge \u00e9s la base de la producci\u00f3 en massa, un proc\u00e9s que va revolucionar la ind\u00fastria i que ja compta amb m\u00e9s d\u2019un segle d\u2019hist\u00f2ria. El magnat del sector de l\u2019autom\u00f2bil Henry Ford va ser el responsable de popularitzar aquesta innovaci\u00f3; l\u2019\u00e8xit va ser tal que no va trigar a implantar-se r\u00e0pidament en altres ind\u00fastries com, per exemple, l\u2019armament\u00edstica.<\/h4>\n<hr \/>\n<p>Retrocedim fins el 7 d\u2019octubre de 1913, dia en qu\u00e8 la f\u00e0brica Ford de Highland Park (en aquell temps la m\u00e9s gran del m\u00f3n) va acollir la primera l\u00ednia d\u2019acoblament automatitzat.<br \/>\nAmb la implementaci\u00f3 d\u2019aquest nou m\u00e8tode, el fundador i propietari de la companyia perseguia un objectiu molt clar: reduir el cost de fabricaci\u00f3 del Ford Model T. I \u00e9s que si aconseguia produir un cotxe de menys de 1.000 d\u00f2lars, la resta de les seves aspiracions vindrien que ni fetes d\u2019enc\u00e0rrec.<\/p>\n<p><span style=\"color: #88576b;\"><strong>El full de ruta del Sr. Ford<\/strong><\/span><br \/>\nEl que aquest visionari desitjava era treure al mercat \u201cel primer autom\u00f2bil per a les masses\u201d o, en altres paraules, agitar no nom\u00e9s la ind\u00fastria automotriu sin\u00f3 tamb\u00e9 els h\u00e0bits de consum de la societat nord-americana.<br \/>\nFinalment ho va aconseguir gr\u00e0cies al fet que &#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-19493 alignright\" src=\"https:\/\/www.monempresarial.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/cuadro-cat.jpg\" alt=\"\" width=\"234\" height=\"501\" srcset=\"https:\/\/www.monempresarial.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/cuadro-cat.jpg 234w, https:\/\/www.monempresarial.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/cuadro-cat-140x300.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 234px) 100vw, 234px\" \/><br \/>\n\u2022 La implementaci\u00f3 del treball en cadena va permetre que el Ford Model T es pogu\u00e9s fabricar en un total de 84 passos, cadascun d\u2019ells dut a terme per un operari diferent.<\/p>\n<p>\u2022 El temps de muntatge de cada unitat es va reduir dr\u00e0sticament \u2013de les 12 hores es va passar als 93 minuts\u2013 i la producci\u00f3 es va incrementar de 100 cotxes diaris a un miler.<\/p>\n<p>\u2022 Els bons resultats del sistema li van permetre d\u2019augmentar el salari m\u00ednim dels seus empleats a cinc d\u00f2lars\/dia (gaireb\u00e9 el doble del que pagava la compet\u00e8ncia) i instaurar la jornada laboral de 40 hores. Amb aquesta jugada aconseguia disposar de m\u00e0 d\u2019obra amb el temps i els diners suficients per esdevenir clients seus.<\/p>\n<p>\u2022 No cal dir que el preu del Ford Model T va caure de forma progressiva dels 825 d\u00f2lars el 1908 fins als 290 d\u00f2lars el 1924. El cotxe va deixar de ser un producte de luxe i va passar a ser assequible per a gran part de la poblaci\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cadena de muntatge \u00e9s la base de la producci\u00f3 en massa, un proc\u00e9s que va revolucionar la ind\u00fastria i que ja compta amb m\u00e9s d\u2019un segle d\u2019hist\u00f2ria. El magnat del sector de l\u2019autom\u00f2bil Henry Ford va ser el responsable de popularitzar aquesta innovaci\u00f3; l\u2019\u00e8xit va ser tal que no va trigar a implantar-se r\u00e0pidament en altres ind\u00fastries com, per exemple, l\u2019armament\u00edstica. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19486,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"mc4wp_mailchimp_campaign":[],"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[]},"categories":[12,13],"tags":[178,181,232,566,5586,7524,7525],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19490"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46981,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19490\/revisions\/46981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}