{"id":7616,"date":"2015-11-24T08:30:16","date_gmt":"2015-11-24T07:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/monempresarial.com\/?p=7616"},"modified":"2025-09-24T10:00:25","modified_gmt":"2025-09-24T08:00:25","slug":"entrevista-violeta-bulc-comissaria-europea-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/2015\/11\/24\/entrevista-violeta-bulc-comissaria-europea-transport\/","title":{"rendered":"Entrevista a Violeta Bulc, comiss\u00e0ria europea de Transport"},"content":{"rendered":"

Va ser Ministra de Desenvolupament, Projectes Estrat\u00e8gics i Cohesi\u00f3 al Govern d’Eslov\u00e8nia i, des del novembre del 2014, \u00e9s la responsable de la pol\u00edtica de transport de la Comissi\u00f3 Europea. Violeta Bulc exerceix el seu mandat amb destacats reptes a la seva agenda: l’elaboraci\u00f3 del Paquet de Transport per Carretera pel 2016, l’assignaci\u00f3 de grans inversions en infraestructures i el futur dels combustibles alternatius. Hi parlem.<\/h4>\n

Text: Beatriz Manrique. Brussel\u00b7les<\/a>
\nFotos: Comissi\u00f3 Europea<\/a><\/h4>\n
\n
\n

“La Comissi\u00f3 est\u00e0 a favor del principi \u2018qui contamina, paga\u2019”<\/h2>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

El transport per carretera continua sent el m\u00e9s barat per portar mercaderies a la Uni\u00f3 Europea, per\u00f2 \u00e9s dels m\u00e9s contaminants. Com va a abordar la Comissi\u00f3 la sostenibilitat d’aquest sector en el seu Paquet de Transport per Carretera pel 2016?<\/span>
\nLa Comissi\u00f3 est\u00e0 a favor d’esquemes que carreguin les carreteres de forma no discriminat\u00f2ria aix\u00ed com del principi ‘qui contamina, paga’. La millor manera d\u2019aconseguir que el sector contribueixi amb els objectius de descarbonitzaci\u00f3 marcats per la Uni\u00f3 Europea \u00e9s fent que assumeixi els costos externs del transport. Dins el Paquet de Transport per Carretera pel 2016, estem revisant la Directiva Eurovinyeta, aix\u00ed com l’acc\u00e9s al mercat per als camions i altres assumptes socials.<\/p>\n

Precisament sobre assumptes socials, hi ha pol\u00e8mica per la llei del salari m\u00ednim aplicada per Alemanya o la Loi Macron aprovada per Fran\u00e7a, ja que van en contra del funcionament del mercat interior europeu. Com millorar\u00e0 la UE les condicions dels professionals del transport respectant el marc comunitari?<\/span>
\nPer q\u00fcesti\u00f3 de principis, la Comissi\u00f3 acull la introducci\u00f3 del salari m\u00ednim, en l\u00ednia amb l’agenda social d’aquesta Comissi\u00f3. No obstant aix\u00f2, l’aplicaci\u00f3 de qualsevol llei nacional per internacionalitzar el sector del transport ha de ser compatible amb el dret europeu, especialment amb la llibertat de proveir serveis, garantida pel Tractat. Els reptes als quals fa front el transport per carretera s’aborden millor a escala europea. La meva ambici\u00f3 \u00e9s trobar solucions a trav\u00e9s del Paquet de Transport per Carretera.<\/p>\n

\n

“S’invertiran m\u00e9s de 26.000 milions d’euros en projectes de transport pel 2020 sota l\u2019instrument Connectar Europa.”<\/h2>\n<\/blockquote>\n

La ind\u00fastria de l’autom\u00f2bil est\u00e0 invertint en tecnologies per utilitzar combustibles nets. No obstant aix\u00f2, els aven\u00e7os encara s\u00f3n lents i aquests vehicles s\u00f3n cars per als ciutadans. Quin \u00e9s el seu punt de vista en aquest assumpte?<\/span>
\nPromoure vehicles amb combustibles alternatius i el\u00e8ctrics \u00e9s una prioritat en el meu mandat, ja que estic conven\u00e7uda que jugaran un paper clau a l\u2019hora de reduir les emissions de CO2 i per millorar la qualitat de l’aire de les ciutats. Per aix\u00f2 estic contenta de veure que molts fabricants d’autom\u00f2bils ja han afegit els cotxes de gas natural, h\u00edbrids i completament el\u00e8ctrics en la seva oferta comercial. No obstant aix\u00f2, la seva pres\u00e8ncia al mercat ha estat complicada per dos motius: d\u2019una banda, el nombre limitat d’estacions de prove\u00efment disponibles dissuadeix els potencials compradors, i, a m\u00e9s, aquests vehicles s\u00f3n encara comparativament cars i tenen una autonomia limitada. La Uni\u00f3 Europea ha pres mesures per abordar tots dos assumptes. Primer, a trav\u00e9s d’una directiva adoptada l’octubre del 2014, que estableix un full de ruta per al desenvolupament d’infraestructures per a combustibles alternatius. I segon, cofinan\u00e7ant projectes de recerca i desenvolupament dirigits a reduir el cost i millorar els resultats dels vehicles amb combustibles alternatius.<\/p>\n

La Comissi\u00f3 Europea ha anunciat noves inversions en infraestructura de transport, dins de l’instrument Connectar Europa. Quins resultats n\u2019espera?<\/span>
\nS’invertiran m\u00e9s de 26.000 milions d’euros en projectes de transport pel 2020 sota l\u2019instrument Connectar Europa. De moment, ja vaig anunciar a finals de juny la primera llista de 276 projectes que rebran m\u00e9s de 13.000 milions d’euros. Aquesta \u00e9s la major inversi\u00f3 realitzada per la UE en el sector del transport! A m\u00e9s, la implementaci\u00f3 de la Xarxa Transeuropea de transport podria crear fins a 10 milions de llocs de treball i augmentar el PIB de la UE un 1,8% pel 2030.<\/p>\n

\n

“La Comissi\u00f3 vol que es redueixi a la meitat l’\u00fas d’autom\u00f2bils de combustible convencional pel 2030.”<\/h2>\n<\/blockquote>\n

En alguns estats membres com Espanya, amb prou feines hi ha compet\u00e8ncia en la ind\u00fastria del ferrocarril. Com est\u00e0 treballant la Uni\u00f3 Europa per canviar la situaci\u00f3?<\/span>
\nNo veig la compet\u00e8ncia com una finalitat en si mateixa, sin\u00f3 com un mitj\u00e0 per augmentar l’atractiu i la distribuci\u00f3 modal del ferrocarril, el mitj\u00e0 de transport m\u00e9s sostenible. \u00c9s un dels punts forts del Quart Paquet Ferroviari, que pret\u00e9n impulsar la compet\u00e8ncia en els mercats nacionals de passatgers de tren, restringida a molts estats membres per monopolis legals. No obstant aix\u00f2, el mercat s’est\u00e0 obrint nom\u00e9s en un 50%. S’ha de protegir m\u00e9s a les empreses de ferrocarril i, en particular, als nous participants, davant comportaments discriminatoris a l’hora d’accedir a la xarxa; s’ha d’establir un terreny de joc. Aix\u00f2 requereix d’autoritats reguladores competents i fortes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El transport \u00e9s crucial a les ciutats. La Comissi\u00f3 Europea no hauria de ser m\u00e9s exigent amb els estats membres amb relaci\u00f3 al transport p\u00fablic i la contaminaci\u00f3?<\/span>
\nLa planificaci\u00f3 urbana est\u00e0 millor abordada a nivell nacional o local, segons el principi de subsidiarietat. La UE nom\u00e9s pot actuar quan aix\u00f2 comporta un clar valor afegit europeu. Millorar la mobilitat i reduir al mateix temps la congesti\u00f3, els accidents i la contaminaci\u00f3 \u00e9s un repte per als pol\u00edtics a tots els nivells. La Comissi\u00f3 vol que es redueixi a la meitat l’\u00fas d’autom\u00f2bils de combustible convencional pel 2030, entre molts altres reptes sobre mobilitat urbana que ha incl\u00f2s en el Llibre Blanc de Transport<\/i>. A m\u00e9s, l\u2019any 2013, va proposar un Paquet de Mobilitat Urbana que estableix els procediments i el suport financer europeu necessari per al desenvolupament local de Plans de mobilitat urbana sostenibles.<\/p>\n

Quines expectatives t\u00e9 sobre el transport per a la Cimera de Par\u00eds al desembre?<\/span>
\nLa Confer\u00e8ncia de Canvi Clim\u00e0tic de Par\u00eds, organitzada per l’ONU, oferir\u00e0 un f\u00f2rum global per discutir importants iniciatives dirigides a reduir les emissions de carboni en el sector del transport. A nivell internacional, la UE advoca per establir metes de reducci\u00f3 d’emissions sectorials globals en aviaci\u00f3 internacional i el transport mar\u00edtim. L’Organitzaci\u00f3 d’Aviaci\u00f3 Civil Internacional (ICAO) i l’Organitzaci\u00f3 Mar\u00edtima Internacional (IMO) estan analitzant i considerant actualment instruments basats en el mercat per reduir les emissions de gas d’efecte hivernacle.<\/p>\n

Llegeix tamb\u00e9: Sobrevolant la seguretat a\u00e8ria<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Va ser Ministra de Desenvolupament, Projectes Estrat\u00e8gics i Cohesi\u00f3 al Govern d’Eslov\u00e8nia i, des del novembre del 2014, \u00e9s la responsable de la pol\u00edtica de transport de la Comissi\u00f3 Europea. Violeta Bulc exerceix el seu mandat amb destacats reptes a la seva agenda: l’elaboraci\u00f3 del Paquet de Transport per Carretera pel 2016, l’assignaci\u00f3 de grans inversions en infraestructures i el futur dels combustibles alternatius. Hi parlem.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"mc4wp_mailchimp_campaign":[],"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[]},"categories":[9,10839,10815,10843,19],"tags":[1436,1437,1438,1439,1440,1441,1442,142,1443,607,1444,611,1445,826,1431,1432,1433,1434,1435],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47374,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616\/revisions\/47374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monempresarial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}